ប៍តមាន

លោក Gery Derkel បានមានប្រសាសន៍ថា "ឧបករណ៍សាកថាមពលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលទាំងអស់ដែលមនុស្សនឹងប្រើនាពេលអនាគតនឹងមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលតែមួយដូច្នេះយានអវកាសណាមួយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគិតថ្លៃ" ។

ថ្មីៗនេះលោក Sae អន្តរជាតិបានប្រកាសស្តង់ដារសម្រាប់ឆ្នាំងសាកថ្មរថយន្តភ្ជាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ បទដ្ឋានតម្រូវឱ្យមានកម្មវិធីជំនួយដែលបានបង្រួបបង្រួមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តស័ក្តនិងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីថ្មក៏ដូចជាប្រព័ន្ធសាកថាមពលអគ្គិសនីរថយន្តអគ្គិសនី។

សាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី Coupler ស្តង់ដារ J1722 ។ ពន្យល់ពីរូបវិទ្យាអគ្គិសនីនិងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃគូស្វាម៉ីភរិយា។ គូស្វាម៉ីភរិយានៃប្រព័ន្ធសាករួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលនិងរន្ធឡានម៉ាក។

គោលដៅនៃការកំណត់ស្តង់ដារនេះគឺកំណត់បណ្តាញសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ តាមរយៈការបង្កើតស្តង់ដារ Sae J1772 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចប្រើប្លង់មេដូចគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យដោតរថយន្តម៉ាកអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអេឡិចត្រូនិចនៃប្រព័ន្ធសាកអាចប្រើប្លង់មេដូចគ្នាក្នុងការបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីសាងសង់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលដូចគ្នាដើម្បីបង្កើតគ។ ស

សង្គមអន្ដរជាតិនៃវិស្វករផលិតរថយន្តគឺជាអង្គការសកលមួយ។ សមាគមមានសមាជិកជាង 121.000 នាក់ដែលភាគច្រើនវិស្វករនិងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសមកពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍យានយន្តយានយន្តយានយន្តនិងរថយន្តឧស្សាហកម្ម។

ស្តង់ដារ J1772 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមអាជីវកម្មស្តង់ដារ J1772 ។ ក្រុមនេះមានក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ផលិតគ្រឿងបរិក្ខារផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីនឈានមុខគេនៅលើពិភពលោកពីអាមេរិកខាងជើងអឺរ៉ុបនិងអាស៊ីដោយសាកឥដ្ឋអ្នកផលិតឧបករណ៍ការងារជាតិនីតិកាលជាតិឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាកលវិទ្យាល័យយូនីធីនិងអង្គការស្តង់ដារអន្តរជាតិ។